Ofertas de lanzamiento.
Hay buenas y malas noticias. La compañía Air Nostrum comenzará a operar en Villafría este mismo verano pero no lo hará con vuelos regulares, sino estacionales vinculados a paquetes vacacionales propios de esa época.
El director comercial de la empresa, Juan Corral, se entrevistó en la mañana de ayer con Juan Carlos Aparicio y confirmó al alcalde que la compañía operará desde Burgos aunque no fue capaz de concretar la fecha de comienzo de las operaciones.
Todo dependerá, en primer lugar, de cuándo se produzca la puesta en servicio del aeródromo, algo que según las últimas estimaciones de Aena se producirá entre finales de junio y principios de julio. Pero a partir de ahí Corral destacó que necesitan «una holgura temporal» para configurar los vuelos a partir de los pasajeros demandantes.
El arranque de Villafría en pleno verano, con la mayoría de los paquetes vacacionales ya vendidos, supone un grave problema para las compañías que se atrevan a estrenar la instalación. Por el momento solo Air Nostrum y la leonesa Lagun Air han dicho que lo harán, y la primera de ellas cada día tiene más clara su oferta.
Agosto o septiembre
Este mismo verano, probablemente en agosto o incluso ya en septiembre, establecería las primeras conexiones «estacionales» a Baleares, Canarias o el Levante español. Mallorca, Ibiza, Las Palmas, Tenerife, Málaga, Valencia o Alicante podrían ser destinos orientados al turista que compra un vuelo específico para pasar sus vacaciones. Las rutas regulares, una vez que pase el verano no irán orientadas a estos destinos.
Las protagonistas fuera de la temporada estival serán Barcelona y París. La Ciudad Condal ha sido siempre el principal objetivo de Air Nostrum, cuando en marzo de 2004 mantuvo la primera reunión con el alcalde de la ciudad. Habrá una conexión diaria con la capital catalana aunque por razones de operatividad los aviones no ‘dormirán’ en Villafría. Es decir, el vuelo saldría por la mañana de Barcelona, llegaría a Burgos y volvería por la tarde con el objetivo de absorber pasajeros del sector de negocios y aquellos interesados en tomar enlaces con la infinidad de destinos nacionales e internacionales que tienen salida y llegada en El Prat.
En el caso de París, los planes de la aerolínea española pasan por realizar un vuelo los jueves y otro los domingos, para cubrir así tanto la demanda de los turistas de fin de semana como de los vuelos de negocios que deseen realizar gestiones en los días laborables.
En cualquier caso, y a la espera de conocer la marcha de Villafría, el objetivo de la empresa emprender un periodo de «calentamiento del mercado», resumía Juan Corral. «Tenemos que informar a 4.500 agencias de viajes de España, y también de Europa», añadía el director comercial, y eso no se hace de hoy para mañana. Por eso el inicio de rutas regulares tendrá que esperar una temporada, siendo optimistas al menos hasta septiembre.
Como se debe llevar a cabo la puesta en marcha si desde otras provincias nos dan mensajes de prepotencia y hacen que estas operaciones sean lavado de imagen de nuestros politicos
Todo lo correspondiente a esta ciudad esta marcado por nuestros vecinos y a ellos no les interesa que se siga creciendo en esta ciudad,aunque el sr Villanueva venga a Burgos a dorar las pildoras todos sabemos como se las gasta este Conde duque de Olivares con respecto a sus vecinos, (vasallos).
Con esto todo puede ocurrir pero seguro que algo se torcera y el aeropuerto este verano no funcionara
Lo primordial del aeropuerto es ver como va a ser realmente la pista...
Yo no sé si esto es verdad:
http://diariodebulos.blogspot.com/search/label/Aeropuerto
Pero me hace que me surjan muuuchas dudas...
No nos engañemos... el éxito del aeropuerto de Burgos va obligatoriamente unido al de un AVE Madrid-Burgos...
Si miramos los tiempos del AVE, en una línea recta, en un poco más de una hora y algo se podría hacer Madrid-Burgos...
Si supiesemos vender esa imagen de aeropuerto secundario (ideal en destinos low-cost) nuestro aeropuerto podría ser un top-ten de España, no hay ningún aeropuerto más cercano a Madrid que el de Burgos...
Tomen nota quien tenga que tomarla
www.ciudadanosdeburgos.org
Más vale tarde que nunca... veremos si las líneas regulares funcionan... o no... porque si las compañías aéreas finalmente no se interesan... esto quién lo paga???
BURGOS: la ciudad de los proyectos.
Aeropuerto, MEH, circunvalación, parque tecnológico, desvío del tren, pabellón arena, autovía a Logroño, CAE, N-I, hospital, facultad de medicina, AVE, recinto ferial, pabellón arena, tranvía, boulevard, plaza toros cubierta, nuevo campo de fútbol, pista de hielo, pistas de atletismo cubierta, universidad campus único, autovía directa a Santander, aparcamientos robotizados, planta de biogás, polígono industrial de Buniel, depuradora, ronda interior, túneles en la ciudad, peatonalización del centro histórico...
Creo que no habrá semana que en el periódico no se publique un nuevo proyecto para nuestra ciudad, pero a pesar de que muchos están en construcción otros muchos sólo se planteó durante la etapa electoral.
Los burgaleses estamos cansados de proyectos, queremos realidades, y es culpa de nuestros políticos su implicación mínima con esta ciudad. Verdes, morados o naranjas, todos son culpables. ¿Hasta cuando seguiremos escuchando promesas?