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24/07/2008

La carretera de Santander dejará de cruzar por Villatoro a final de año

Las obras de la primera fase de Villalonquéjar IV estarán totalmente finalizadas en el primer trimestre de 2009

G. Arce / Burgos

El tráfico de la carretera de Santander abandonará definitivamente el centro de Villatoro a finales del presente año, cuando entre en funcionamiento la variante y con ella los principales viales de Villalonquéjar IV, cuya urbanización -salvo los 400.000 m2 que ocupa el vertido de tierras del desvío ferroviario- quedará totalmente finalizada a lo largo del primer trimestre de 2009.
Así lo confirmó ayer el alcalde y presidente del Consorcio de Villalonquéjar, polígono que alcanzará los seis kilómetros de longitud con la nueva fase -que ocupa 2,5 millones de metros cuadrados- y que se convertirá en el primer centro industrial de Castilla y León en tamaño y número de empresas.
Juan Carlos Aparicio, que ayer visitó las obras acompañado por directivos del Consorcio (Ayuntamiento y Caja de Burgos) y de la UTE Dragados, Raimconsa y Sainz, aseguró que pese a las dificultades surgidas de índole geológico -hay terrenos sedimentarios muy inestables- el estado de ejecución de los 52 millones de euros de presuesto que barajan (13,5 más de lo que fueron adjudicadas las obras) es del 50%, gracias a las «buenas condiciones climatológicas disfrutadas y al cumplimiento de los plazos previstos».
Hasta ahora se ha desarrollado prácticamente todo el movimiento de tierras y ejecutado la mayor parte de las redes de servicios urbanos (redes de abastecimiento, residual y electricidad). En los primeros meses de 2009 estarán finalizadas también las obras del depósito municipal de vehículos y del aparcamiento de camiones, que finalmente ocupará una gran parcela lindante con la circunvalación noroeste. Próximo a este aparcamiento se construirá una gran subestación eléctrica que abastecerá de energía al polígono.
Por lo que respecta a la variante de Villatoro, que se articula en cuatro grandes rotondas, se está iniciando el tratamiento de firmes y pavimentos. A este respecto, hay que señalar que en el primer trimestre de 2009 se culminará la conexión de la misma con la glorieta Félix Rodríguez de la Fuente y que actualmente se trabaja en la glorieta que le unirá a la futura Ronda Noroeste y que sustituirá a la provisional realizada recientemente en la carretera de Santander para acceder a la Ronda Norte y su famoso túnel.

Adjudicación

Aparicio confirmó que el proceso de adjudicacióm a las 67 empresas que han solicitado parcelas prosigue «con la demanda suficiente», a tenor de los avales que se han satisfecho para optar a los terrenos. A este respecto, aseguró que el Consorcio mantendrá las condiciones y los plazos de ejecución de los proyectos.
La adjudicación provisional afecta a un total de 815.000 m2 repartidos en 80 parcelas, aproximadamente del 68 por ciento de la superficie de la cuarta fase, lo que permitirá la progresiva implantación a partir del primer trimestre de 2009 de 67 empresas que han comprometido una inversión de 373 millones de euros en 58 proyectos y la creación de cerca de 1.400 nuevos puestos de trabajo.    

8 comentarios

1. Por supuesto que la culpa no es sólo de Madrid, claro que también Herrera y sus secuaces tienen la culpa... ¿porqué crees que decimos lo del AVE?... porque las decisiones de Madrid son condicionadas en Valladolid.
   
   Que mala suerte que en pucela no puedan mover a Burgos de sitio, porque sino la llevabamos clara.
   
   PARQUE TECNOLÓGICO YA.

   H_T_E_S - 24/07/2008 · 17:33 h.
   

2. GAMERO, está bien que te acuerdes de Madrid, pero por favor el señor burgalés que está al frente de la junta ¿de qué os sirve? solamente por lo que observo se acuerda de Valladolid, él visita parece ser a Burgos los fines de semana a recibir el parte de juerga; y de nuevo el lunes a trabajar para VALLADOLID, así que vigilad al señor Herrera. Que no toda la culpa es de Madrid, Aznar ocupó el gobierno de la nación, y nadie puede negar que el señor Zapatero ha dado más a Castilla que el señor Aznar. Es más con la coincidencia de ser todos de la misma cuerda y también el señor Aparicio.

   BIS - BIS - 24/07/2008 · 17:22 h.
   

3. Claro que si HTES, tienen que meter presion para el AVE a Santander, la buena gestion del territorio es lo primero para optimizar cualquier inversion. Sin Ave a Santander o a Madrid, Villalonquejar, el CAE y demas, seran menos creibles. Hay que poner toda la carne en el asador.

   PARISIEN - 24/07/2008 · 15:42 h.
   

4. Totalmente de acuerdo con Gamero. Burgos-Aguilar, sólo se hace la autovía a Santander por Aguilar para beneficiar a pucela.
   
   Se debería estar luchando por conseguir que el AVE a Santander suba por Burgos (como es lógico por tiempo y coste) y no por Palencia.

   H_T_E_S - 24/07/2008 · 13:16 h.
   

5. Estos jetas de Madrid siempre la misma historia a quedarse con el dinero de todos. Devolved los terrenos del ferrocarril jetas, que con los terrenos de Defensa que nos habéis robado suficiente. Qué problema jurídico ni que cojones, siempre la misma historia, escusas. Con las autovías de Santander y del Duero lleváis 50 años y todavía no están hechas y en los demás sitios acabadas. Jetas....

   Gamero - 24/07/2008 · 11:45 h.
   

6. No estaría mal que luego sigan por la autovía Burgos-Aguilar de Campoo. Pero esta obra para finales del año 2009, tampoco vamos a forzar la máquina.

   Santanderino - 24/07/2008 · 10:36 h.
   

7. Anda que no van a pasar cosas este fin de año... cada día se nos dice una nueva... y que lo veamos!!!

   Burggales - 24/07/2008 · 10:10 h.
   

8. A ver si es verdad.

   Javi - 24/07/2008 · 08:55 h.
   

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