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10/10/2008

La crisis del automóvil obligará a paros de producción en 8 industrias

Cuatro ERE temporales. Bridgestone tomó la iniciativa y en los últimos días le han seguido Ardasa, Eurotrim y Kataforesis Burgos Vídeo

La industria de componentes se enfrenta a una crisis del sector por la intensa caída de las ventas de turismos en Europa.

Valdivielso

G. Arce / Burgos

Buena parte de la industria auxiliar del automóvil burgalesa está barajando en estos momentos acogerse a expedientes de regulación de empleo (ERE) temporal ante el cariz que está tomando la profunda crisis de ventas que vive el sector del automóvil. Tanto los sindicatos CCOO y UGT, como la patronal sectorial, Femebur, coincidía ayer en que los cuatro ERE presentados en los últimos días por parte de Bridgestone, Ardasa y Eurotrim (ambas del Grupo Antolín) y Kataforesis Burgos, que afectan a más de 1.600 trabajadores en conjunto, son solo los primeros.
Al menos otras cuatro firmas importantes del sector de componentes han planteado o barajan plantear a los comités de empresa esta posibilidad en los próximos días. CCOO y UGT analizaban ayer los problemas de ajuste de la producción en Talleres Ara (Grupo Antolín), Benteler, Fabisa y Ubisa, esta última, fabricante de cable y alambre de acero para neumáticos, estaría afectada por el ERE de Bridgestone y los recortes de producción en Michelin en Aranda, entre otros.
Insisten en que no serán las únicas porque el problema de fondo, la brutal caída de las ventas de turismos en toda Europa, tiene su origen en un factor externo a la trayectoria de la industria de la automoción burgalesa, argumento en el que coinciden desde la dirección del Grupo Antolín, que está aplicando la misma política de ERE temporales en varias de sus plantas ubicadas junto a los grandes fabricantes en España.
Asimismo, los sindicatos recuerdan que los ERE en negociación tienen una duración máxima de 60 días que pueden recortarse si la situación mejora -lo que, a priori, no parece muy probable- y que se van a preservar las máximas garantías salariales para los afectados.

Ardasa. El ERE más problemático en negociación es el del fabricante de armaduras de asientos Ardasa, que afectaría a 149 trabajadores durante 27 días alternos, los mismos que no trabajará su principal cliente, Grupo Antolín Vigo; cliente a su vez de PSA Vigo, fabricante del Citroën Picasso, y que ha decidido recortar la producción este año en 20.000 unidades.
CCOO y UGT recuerdan que la plantilla de esta empresa de Villalonquéjar ha pasado recientemente un ERE de dos años, de julio de 2004 a julio de 2006, y que muchos trabajadores han gastado más de un año de prestaciones o han generado 8 meses de paro.
En Eurotrim también existe una gran preocupación entre los 210 trabajadores en plantilla. 190 se verán afectados por despidos durante 30 jornadas alternas, en principio desde el 14 de octubre hasta el 30 de abril. El comité, al que no afecta esta medida, quiere evitar los paros antes de entrar a negociar el calendario y, en caso de aplicarse el ERE, exigirá que los trabajadores cobren el 100% de su salario.
En Kataforesis Burgos, empresa dedicada a tratamientos electrolíticos que principalmente trabaja para Casple y ZF Ansa Lemforder, también burgalesas, se ha presentado un ERE que afecta a la totalidad de la plantilla (65 trabajadores) y por espacio de 60 días laborales en un periodo de un año natural. A través de Casple, las transformaciones de Kataforesis se instalan en los vehículos que produce Iveco Pegaso en Madrid, un fabricante que también ha anunciado paros en días laborales por la caída de ventas de vehículos industriales.
Para que el ERE de Kataforesis acabe en la Dirección General de Trabajo con un acuerdo entre las partes, el comité exige que se reduzca el número días, que no tenga incidencia en las vacaciones del trabajador y que no afecte a las pagas extraordinarias y a la de septiembre.

Conal. Dentro del sector metalúrgico, ayer se negociaba la presentación de un ERE por parte de la dirección de Conal Tecnología, una firma dedicada al diseño de sistemas, construcción y montaje de equipos para la industria, siempre en el entorno del acero inoxidable y destinados al sector de la alimentación. El ERE temporal afectaría a 60 trabajadores.
El fabricante de clavos para la construcción Duo-Fast (130 trabajadores), baraja esta medida por el exceso de producción en almacén.    

15 comentarios

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1. Ni Valladolid, ni Burgos: la sede de la nueva caja debe de estar en León

   Puxa León - 10/10/2008 · 23:13 h.
   

2. Para GENTE IGNORANTE,
   
   les cuentas la maravillosa historia de 9 provincias una comunidad a los currantes de Caja de Burgos y Caja Circulo (sobretodo a los de servicios centrales y a varias oficinas que desaparecerán) y les dices que que guay es el mundo pero que les van a mandar a Pucela a currar en el mejor de los casos.
   
   Iros por ahí y dejarnos de robar, y llámameme provinciano, de pueblo o como quieras, pero por tonto no paso.

   NO A LA FUSIÓN DE LAS CAJAS - 10/10/2008 · 23:10 h.
   

3. ¿a qué obras sociales os estais refiriendo? ¿a los pisitos promovidos por Caja Círculo con el dinero de todos los clientes, financiados con créditos prferenciales y, oh casualidad, sorteados y adjudicados a empleados y familiares de la caja?

   ciudadano del mundo - 10/10/2008 · 23:10 h.
   

4. ya está el de NO a la Fusión y a todo, que seguro es el mismo de todos los comentarios. Tío, sal de tu pueblo y a ver si lo entiendes: la fusión de las cajas no le importa a nadie y yo espero que se haga para que los castellanos y leoneses tengamos unas cajas más sólidas de lo que ya son. Tú sólo miras tu pueblo, sal un poco y entérate que hay más... Si es bueno para todos, no veo el problema, más allá del corrilo de charanga y pandereta que todavía anda con el burgos cabeza de castilla... cabeza, pero la chiquilla será...

   Gente ignorante - 10/10/2008 · 19:58 h.
   

5. ARRIBA GAMONAL¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

   carlos - 10/10/2008 · 17:24 h.
   

6. estamos en el mismo barco, en el barco negrero en el que 8 remamos y el noveno toca el tambor, Basta ya de tomaduras de pelo las Cajas de Burgos tienen unas cuentas saneadas y son rentables y viables en su tamaño, el unico objetivo de la fusion es poner la sede en Valladolid y gestionar desde alli su obra social y los ahorros de los sufridos castellanos.
   Villanueva, de la Riva CHORIZOS !!

   Provinciano - 10/10/2008 · 16:05 h.
   

7. Aunque me habeis borrado mi mensaje he logrado que aquí se debata sobre las Cajas, ja,ja.
   
   Sí soy provinciano, pero no soy tonto, ni tengo que bajarme los pantalones como Ibañez o Ariznavarreta

   NO A LA FUSIÓN DE LAS CAJAS - 10/10/2008 · 15:24 h.
   

8. Pero que mentirosos aparecen ultimamente desde Valladolid: No van a desaparecer las cajas, y desde luego no las de Burgos, que tienen unas cuentas SANEADÍSIMAS y se encuentran en las primeras posiciones de los indicadores de las cajas de toda españa.
   En todo caso desaparecerá vuestra Caja España que gracias a la gestion lamentable que ha llevado a cabo está al borde del abismo (como lamentable fue la que llevaron en su día las dos cajas provinciales de Valladolid, y que por eso se vieron obligadas a fusionarse en caja españa ya que si no hubieran desaparecido).
   No metáis a los que hacen las cosas bien y son VIABLES en el mismo saco que a los que lo hacéis mal y a costa de los vecinos y no sois VIABLES sino aprovechándoos de vuestros "hermanos" a base de propaganda y mentiras. Que el mercado regule, se lleve por delante a los inútiles, y mantenga a los válidos. Si no habéis sabido gestionar bien, no lo vais a arreglar como lo arregláis todo, a costa de los 8 vecinos de alrededor. A ver cuando sois capaces de conseguír algo a costa de lo de fuera de la comunidad. Vergüenza me daría. No nos toméis por tontos.

   Fusión engañabobos - 10/10/2008 · 15:00 h.
   

9. Pues claro que Burgos depende mucho de Renault... y si seguimos así dependerá de la nueva sede de su caja... de que la autovía se haga por pucela... de que nos privaticen el hospital... de que no inviertan en Sanidad... de que pasen del parque tecnológico... de que el CAE siga parado... como el polígono de Buniel.
   
   SI BURGOS ESTÁ EN EL MISMO BARCO, PERO EL BARCO TIENE EL TIMONEL EN PUCELA y su capitán sólo mira en una dirección.
   
   YO no me alegraría de que se cerrara Renault, y ojalá le Valladolid siga creciendo... PERO QUE A LOS DEMÁS NOS DES LO QUE CORRESPONDE Y SIN ROBARNOS.

   H_T_E_S - 10/10/2008 · 14:07 h.
   

10. Mal empezamos. Ya están los políticos metiendo su sucio hocico en la gestión de las cajas. Todo lo que toca esta gente lo jode. Ya veo por ahí a Angel Ibáñez, de oficio desconocido, bueno sí enchufado del Ayuntamiento de Burgos y pésimo concejal de Hacienda. Ya andan los alacranes de Valladolid rondando la presa intentando llevarse las Cajas de Burgos. Pero dónde estaban estos tíos cuando el notario carlista de Medina del Campo ha regalado la Caja Rural del Duero a los andaluces de Cajasol. En qué estarían pensando en la Conserjería de Economía que no se opusieron a esta absorción? En Burgos tenemos que estar en alerta que van a por nuestras cajas, el crótale de Valladolid no descansa.
    Ya lo decía D. Antonio Machado en la Tierra de Alvargonzález:
    "La codicia de los campos
    ve tras la muerte la herencia,
    no goza de lo que tiene
    por ansia de lo que espera."

    Julián de Beaumont - 10/10/2008 · 11:52 h.
    

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